特急きらめき２号グリーン車の乗り心地は・・・

博多と小倉の間を走る在来線特急「きらめき２号」。

外の地域から見ればマイナーな特急ですが、この列車は、博多と小倉の間を通勤ライナー的に走っている列車で、１７時４０分に博多を出て、福間・赤間・折尾・黒崎・戸畑と止まり、１８時３１分に小倉に着きます。

新幹線も走るこの区間を、小倉に用もないのにあえて乗車し、乗り心地を確認してきました。

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《取材日：令和６年１２月４日》

この記事を書いた人：曖昧

30年以上関西に住み、小さいころは南海電車を眺めて育つ。大学卒業後、何かの拍子に乗り鉄が再燃する。全線踏破は面倒なので諦めるも、電車に乗りながら酒を飲み、ぼーっとするのが趣味。時々仕事をさぼってまで現実逃避の旅にでかけることも。ブログは趣味程度。日頃は、交通事故やマンション管理を趣味とする弁護士。

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特急きらめきの料金

特急きらめきに乗るには、特急券が必要です。
１号車がグリーン車と指定席、２号車から６号車は自由席となっています。

ネット予約だともう少し安くなります。決して安くはありませんが、仕事帰りになるべく楽に帰りたい人にとっては、利用価値があるのだと思います。


ただ、博多〜小倉間の新幹線自由席が９９０円で、半分以下の時間で小倉まで行けます。
指定／グリーンで博多〜小倉に乗るのは、明らかに割に合いません。

きらめき２号の車両

きらめき２号は、「白いソニック」などで使われている８８５系が使われています。他のきらめきの多くは、黒い７８７系が使われていて、グリーンよりも上のDXグリーンや、グリーン個室があります。

小倉〜博多でＤＸグリーンなんて誰が使うのだろうと思いますが・・・

きらめき２号のグリーン車の座席

さて、グリーン車は１号車の半室。この先はグリーン車の切符を持つ人しか入れません。ソニックのロゴがとてもおしゃれに見えます。

ん？ソニック・・・？
この後、取材目的で白いソニックのグリーン車に乗る予定があるのですが、この時初めて、白いソニックの車両とこの車両が同じだと知りました。

きらめき２号のグリーン車には、専用の電話スペースと専用のトイレがあります。博多から小倉まで乗っても５０分なので、こんなところで過ごすくらいなら自由席行けよと思いますが。



室内はこんな感じです。たった１５席。小倉まで乗る中で、僕以外で乗っていたのは１人のみ。その方は途中の駅で下車しました。

当然、博多〜小倉間を乗りとおしたのは僕だけ。新幹線よりも高くて遅いのですから、そりゃそうです。




席はこんな感じです。ちょっと頼りない席ですが、座り心地はそこそこ。フットレストがないのが減点要素です。すぐ後ろの車掌室は、スモークがかかっていて、車掌の視線を感じません。机は折り畳み式で、木なので良い感じ。温かみを感じます。



床が木なのと、照明がいい感じで落ち着きます。



荷物置きは、飛行機のように開閉するようになっています。少し小さめなので、巨大な荷物を持っている人にはおすすめできません。そういう人は、電話スペースにでも荷物を置かせてもらうしかないのでしょうね。

コンセントとＷｉ-Ｆｉがある点が、自分的には評価が高かったです。
ただ、左右に結構揺れますね。

きらめき２号グリーン車のおすすめ席

５番の席は、前のテーブルはこんな感じのカウンター的なものになっています。
こちらの席がおすすめ。謎の絵も見えますし。

荷物の多い人は、後ろにも荷物がおける１番の席がおすすめです。

乗ってみた感想

まぁ、そこそこです。

あえてグリーン車に乗るのは、余程の物好きかか、人目を避けたい人くらいでしょう。らくラクはりまのグリーン車とか、びわこエクスプレスのグリーン車に乗った時と同じような感覚でした。

読書は、捗りましたよ。

そして、こんなことにお金を使う罪悪感に襲われています。


小倉に行って何をしたのか・・・詳しくは追ってご報告しますので、是非ブックマークしてください。