こだまグリーン車で東京から大阪へ。所要時間と途中駅・過ごし方を徹底解説
最終のこだま755号で、東京から大阪までは3時間42分かかります。
途中駅で売店が使えるのは三島駅のみで、他は基本的に自販機頼みです。
多くの方は、東京から大阪に行くのには「のぞみ」を使うでしょう。
あえて「こだま」を使うことで、果たしてゆっくりとした時間が過ごせたのか。
所要時間と過ごし方に着目して、実体験ベースでレポートします。
この記事を書いた人：
曖昧
30年以上関西に住み、小さいころは南海電車を眺めて育つ。大学卒業後、何かの拍子に乗り鉄が再燃する。
全線踏破は面倒なので諦めるも、電車に乗りながら酒を飲み、ぼーっとするのが趣味。
日頃は、交通事故やマンション管理を趣味とする弁護士。
「こだま」は所要時間がのぞみ＋1時間半
こだまで東京から大阪に行くと、便にはよりますが、3時間半から4時間弱かかります。
途中駅で5分ほど停車して、のぞみに追い抜かれます。
便によって所要時間が違うのは、途中駅での停車時間が違うのが理由でしょう。
今回僕が乗った最終の「こだま755号」は、東京〜大阪を3時間42分で走ります。
「こだま」グリーン車の料金
新幹線の座席って、長時間座っていると疲れますよね。
地獄を過ごすわけにはいかないので、グリーン車に乗ることをおすすめします。
平日の「こだま755号」のグリーン車の乗車率はかなり低く、
平日夜ののぞみにありがちな息苦しさ、暑苦しさはありませんでした。
EX予約を使って「EX早特3（グリーン）」を使えば、
東京〜京都で13,320円でした。
同区間の「のぞみ（EX早特21・普通車）」が12,430円であることを考えると、
1,000円足すだけで1時間半多く楽しめてお得ともいえます。
そもそも最近、EX早特21はあまり取れませんし。
「こだま」での過ごし方：途中駅の食糧調達がポイント
最初に断りますが、山陽新幹線の「こだま」ほど快適に楽しく過ごすことはできませんでした。
ここからは、旅行記形式でお伝えします。
東京駅改札内には何もないので注意
東京での会議を終えた後、午後8時のこだままで2時間半ありました。
ここのフィッシュアンドチップス、おいしかった……。
ちょっと一杯といって、一杯で終わったことがありません。
二杯飲んで、東京駅に向かいます。
東京駅攻略のコツは、
東海道新幹線改札に入ると、途端にお土産・食糧難民になること。
ICOCAなどで在来線改札内を通って、食糧を調達してから新幹線改札に入ることを強くおすすめします。
無事に人形焼と、車内で摂取するビール、コーヒー、おつまみを入手して、こだまに乗り込みます。
こだま755号に乗車
その日の朝に使った、北陸新幹線グランクラスでもらったスリッパに履き替えます。
こだまには車内販売はなく、分厚いおしぼりもありませんでした。
残念でなりません。
宴を開始します。
こだま755号｜途中駅攻略
こだま755号では、途中のいくつかの駅で5分ほど停車します。
そのときにホームで食べ物などを入手できれば、
冷えたビールと新幹線沿線グルメを楽しめます。
- 小田原（5分）：6号車付近にお菓子・アイスの自販機。階段下には何もない
- 三島（4分）：実質唯一の調達スポット。9号車前に売店あり
- 新富士（4分）：9号車から少し後ろに飲み物自販機
- 静岡（5分）：9号車前にコーヒー・アイス・ジュース自販機
- 浜松（6分）：11号車あたりにアイス自販機
- 三河安城（5分）：自販機はあるがグリーン車からは遠い
- 名古屋（4分）：9号車前にジュース自販機
三島駅でビールを調達しました。
読書もできたし、ぼーっともできましたが、
やっぱりちょっと時間がかかりすぎかな、と思いました。
あれ？徹底的に解説できていない？
やることなかったもの。。
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