「特急湘南はひどい？」そういったサジェストが出たので、どうかと思い乗ってきました。

特急湘南乗車記。JREポイントで乗車した結果・・・

JREポイントを使って、関西人にとっては謎の特急『湘南』グリーン車に乗りました。
いわゆる通勤特急ですが、わざわざ特急に乗る利点があるのか、レポートします。

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《取材日：令和８年４月》

この記事を書いた人： 曖昧

30年以上関西に住み、小さいころは南海電車を眺めて育つ。大学卒業後、何かの拍子に乗り鉄が再燃する。全線踏破は面倒なので諦めるも、電車に乗りながら酒を飲み、ぼーっとするのが趣味。時々仕事をさぼってまで現実逃避の旅にでかけることも。ブログは趣味程度。日頃は、交通事故やマンション管理を趣味とする弁護士。

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特急湘南に乗った理由

最近、東京の宿って高いですよね。
東京だと素泊まりで１万円台後半でしたが、熱海まで行くと、風呂付、朝食バイキング付きで１万円を切っていたので、東京出張の夜を熱海で過ごしました。

さて、東京〜熱海の移動は、普通は新幹線に乗りますよね。

東京から新幹線に乗ろうとすると、モバイルICOCA利用の場合は『券売機利用不可』。EX予約のログインもワンタイムパスワードを求められるなど、かなり面倒で、気が付くと「こだま」発車直前。

JR東海に何となく激怒し、たまったJREポイントを利用して「特急湘南」のグリーンに乗ることにしました。


特急湘南は、小田原行きの通勤特急。

グリーン車でもそこそこの利用者がいました。
普通列車は混みますから、妥当だと思います。

特急湘南の利用には、JREポイントを1500pt使いました。
こんな時でなければポイントを使わないので、ポイントが高いとか低いとかは考えません。

特急湘南の車内

踊り子と同じ車両ですね。

グリーン車の乗車率は、ちょうど半分くらいでした。


この座席はコンセントがあり、枕がいい感じで、首が楽だという印象です。


車内は快適で、上野東京ラインのグリーン車に乗るよりはいいのでしょう。
普通列車のグリーン券と違い、えきねっとで買えますのもポイントが高いです。


小田原に到着

1時間ほどがあっという間。
小田原に到着しました。

東京〜小田原は普通と比べて20分ほど早いようで、20分早く東京を出た熱海行きに乗り換えたのでした。

小田原で乗り換えるのは面倒でしたが、それが気にならない程度に楽な座席でした。

特急湘南はひどいのか

特急湘南が「ひどい」という印象はありませんでした。
座席は楽で、車内も快適でした。

ただし、新幹線と比べて積極的に選ぶ理由があるかというと微妙です。
今回は新幹線の利用が面倒だったため選びましたが、通常であれば新幹線を使うと思います。

終点までのることはそもそも想定されていないでしょうけど。