びわこエクスプレス４号グリーン車に乗ってみた！お得な乗り方、料金、停車駅は？
皆さんは「びわこエクスプレス」をご存じでしょうか。
東海道本線（JR京都線）を通勤時間帯に走る特急です。そのグリーン車に乗ってきたので、お得な乗り方や混み具合などについて、まとめてみました。
この記事も見て！
通勤特急びわこエクスプレス２号の乗車記はこちら。４号と異なり、ディーゼルの特急で、これはこれで乗って楽しい列車です。
播磨方面ならこちら。西へ向かう通勤特急、らくラクはりまの乗車記はこちらです。
こちらの列車はくろしおカラーです。
（僕は、仕事帰りに何をやっているのだろうか・・・）
びわこエクスプレス4号って？どんな車両？
びわこエクスプレス4号は東海道本線、米原行きの通勤特急です。草津止まりの2号よりも使い勝手がよいです。
サンダーバードの車両を利用！
びわこエクスプレス4号は、余ったサンダーバードの車両を使っています。はまかぜの車両を使った2号と利用者数がそんなに変わらないのに車両数が3倍なので、とても快適です。指定席車両も乗車率はせいぜい１０％といったところでしょうか。
新快速との比較
悲しいことに、最大のライバルは大阪駅を6分前に出る新快速。ほとんど差を縮めることなく、米原駅に到着します。
【新快速との比較】
・びわこエクスプレス４号
大阪駅 21:36 発 → 米原駅 23:01 着
・新快速
大阪駅 21:30 発 → 米原駅 22:56 着
・びわこエクスプレス４号
大阪駅 21:36 発 → 米原駅 23:01 着
・新快速
大阪駅 21:30 発 → 米原駅 22:56 着
もちろん、米原に行くなら新幹線が最速です。21時36分のこだまに乗れば、34分で米原に着きます。
びわこエクスプレス４号の停車駅、時刻表は？
びわこエクスプレス４号の停車駅と時刻表をまとめました。
新快速との違いは、高槻と能登川だけですね。
| 時刻 | 発時刻 |
|---|---|
| 大阪 | 21:36 |
| 新大阪 | 21:41 |
| 京都 | 22:06 |
| 山科 | 22:12 |
| 大津 | 22:17 |
| 石山 | 22:21 |
| 南草津 | 22:25 |
| 草津 | 22:28 |
| 守山 | 22:33 |
| 野洲 | 22:36 |
| 近江八幡 | 22:43 |
| 彦根 | 22:56 |
| 米原 | （23:01） |
グリーン車にお得な料金で乗るにはWESTERポイントを使おう！
関西近郊で特急に乗るなら、e5489で予約することがおすすめです。びわこエクスプレスのグリーン車に乗るときも「e5489」と「WESTERポイント」を使いましょう！
例えば、
大阪→米原の指定席特急券は２１９０円のところ、１４５０円まで安くなります。
同じくグリーン車の特急券は４４６０円のところ、３７９０円となります。
貯まったWESTERポイントを利用して、指定席をグリーン車に変更することも可能です。
大阪→米原なら、１７５０円と１０００ポイントで乗れてしまうので、貯まったＷＥＳＴＥＲポイントを有効に活用できます。
この記事も見て！WESTERポイントを貯めるなら、J-WESTゴールドカードの契約を検討してください。ちなみに、僕はゴールドではなく、ノーマルカードを使っています。
びわこエクスプレスの車両はどんなものか、乗車記録。
びわこエクスプレス4号の1両目にはグリーン車が連結されています。
サンダーバードの車両なのでもちろん快適。テーブルは心もとないですが、ふかふかのシートとフットレストが疲れた身体を癒してくれます。
ちなみに、びわこエクスプレス２号と異なり、Ｗｉ-Ｆｉも使えましたよ。
そんなグリーン車には、僕含め6人が乗車していました。このうち2人は、多分グリーン券を持っていないであろう外国人。検札もなかったので気付かれることなく、京都で降りていきました。
グリーン車には、観測している限り、僕を除き、金銭的に余裕のありそうな方が乗っていました。
ちなみに指定席はこんな感じでがらがらです。
まとめ
びわこエクスプレス４号は、着席して快適に東海道線を運んでくれました。
この列車のメリットは、ガラガラであることです。
一両に数人しかいないのは、快適以外の何物でもありません。
それなりに高いのはデメリットですし、グリーン車に乗る意味もありませんが、たまの贅沢には良いと思いました。
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