もくじ

🔖五所川原駅の駐車場問題

🔖五所川原駅について

🔖ストーブ列車に乗ってきた

🔖津軽鉄道の車窓など

🔖津軽中里駅周辺のバス、ちょっとした観光

🔖感想まとめ

ストーブ列車に乗ってみた

津軽鉄道といえば、ストーブ列車がとても有名です。
冬の期間だけ走っており、車内にストーブがついています。
１２月１日から３月３１日までの冬季だけの運行です。





五所川原駅の陸橋から。
すごく古い車両が止まっているのが見えます。


今から乗る車両は、このストーブ列車です。
昭和２１年に製造された車両で、これが現役で使用されているということが奇跡でしかないように思います。当時としてはかなり立派な車輛だったのではないでしょうか。



構内には、雪かき用のラッセル車も止まっています。



金木駅停車中に撮影した先頭車両。
こちらは、走れメロス号といって、要は普通の車両です。
ストーブ列車の券がない場合は、こちらの車両に乗ることになります。



ストーブ列車の車内。
本当に趣しかありません。
全席自由席なので、あいていたストーブ横の席にしました。



五所川原の駅を出る前から、車内販売が始まります。
隣の方はお酒を買っていましたが、ほとんど飲むことはできていませんでした。
４５分であけるのは少ししんどいかな？



皆さんするめを買うので、僕も購入しました。
これをアテンダントさんが車内に設置されただるまストーブで焼いてくれます。


車内にだるまストーブがあるからストーブ列車です。
ひたすらスルメが売れ、ひたすらスルメが焼かれていました。
このスルメ、ゲソがおいしかったです。
もちろん、食べきることはできなかったので持ち帰りです。


だるまストーブの排気？の管。


グッズの車内販売もあります。
強制はもちろんありませんが、何とか買って行ってください・・・感がとんでもなく強く、手ぬぐいを一つ買ってしまいました。


家に鉄道系の手ぬぐいがめっちゃ使わずにたまっています。
冒頭に書いたとおり、使用済みの硬券がおまけについてきます。

ストーブ列車の車窓など

アテンダントさんが津軽弁で車窓の説明をしてくれます。
青森のイントネーションは心地よいです。


雪原の中を列車は走っていきます。


腕木式信号機？こういう形の信号機は、日本でここにしかないそう。


線路のポイントを雪から守るための屋根。


雪避け？
津軽鉄道の保線の方が作業をしていました。


何度か、車内のだるまストーブに炭を足しにきます。


芦野公園。公園の中を列車は突っ切ります。


今回、途中下車をする時間はありませんでしたが、途中駅も趣のあるレトロな感じでした。

津軽鉄道を観光するなら、
●津軽中里の駅まで往復する（約２時間）。
●芦野公園駅まで行き、カフェで一服し、戻ってくる列車に乗って帰る（約２時間）。
●金木駅まで行き、斜陽館まで行って帰る。
●金木駅まで行き、行き違いの列車に乗って帰る（約１時間）。
この４択かと思います。

津軽中里駅周辺のバス、ちょっとした観光

列車は10時20分頃に終点の津軽中里駅に到着しました。
折り返しの列車は10時48分。あまり時間はありません。
何度も言いますが、今回は急ぐ旅です。青森の滞在時間が４０時間しかないのです、



行先標。


日本最北の私鉄駅だそう。言われてみればそうかもしれません。」


津軽鉄道の最北端の部分です。
ここを使って、折り返しの機関車を五所川原側に付け替えていました。


津軽中里駅。ご飯を食べるところもありますが、今回は急ぎの旅なので、寄ることができませんでした。駅なかの食堂の営業時間は、午前１０時３０分から午後３時までのようでした。


津軽中里駅前です。
津軽中里駅周辺に駐車場は見当たりませんでした。どこにとめてもいいのかもしれませんが、何時間も止めれるようなところは見当たりません。


津軽鉄道最北の踏切です。


津軽中里駅から出てまっすぐ突き当たりまで進み、右に進みます。


パチンコ屋や、神社がありました。